平衡氣缸的結構：1、活塞桿。活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。2、密封圈。回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。3、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

氮氣缸和普通氣缸有什么區別：氮氣缸常見的是氣體彈簧，還有就是緩沖器，要求是將缸體密封，不與外部通聯，其推力或拉力由設計決定，無法在外部調節。普通氣缸主要是用于行程推動，一端或兩端要引入壓縮空氣，其運動速度與推拉力可由外部器件調節，可控性強。其優點是:1、無需外動力設備，節省能源。2.可適應高轉速時快速平穩提升下降，無噪音，改善配重系統的缺點。3、加工過程中可使精度和光潔度大幅提升，無微振動，延長絲杠和電機的使用壽命。4、使用得當可免維修。5、安裝簡單，使用方便。

平衡油缸外泄的原因是什么：1、缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋或者密封圈密封性能不好。就會造成油缸外泄故障現象出現。2、缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。這些也都是造成泄漏的原因。3、油缸進油管接頭處松動時候需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑＞15mm的管口可采用法蘭連接。