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潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎油得到迅速發(fā)展。

礦油基礎油由提煉而成。潤滑油基礎油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了我國現(xiàn)行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，的是選用佳的。

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油液的黏溫特性可以用黏度指數(shù)Ⅵ來表示，VI值越大，表示油液隨溫度的變化率越小，即黏溫特性越好。一般液壓油要求VI值在90以上，而精制的液壓油及加有添加劑的液壓油，其值可大于100。

液體的黏溫特性比如15號航空液壓油，常用黏度指數(shù)VI來度量。VI表示該液體的黏度變化的程度與標準油液的黏度變化程度之比。通常在各種工作介質(zhì)的質(zhì)量標準中都給出黏度指數(shù)。黏度指數(shù)高，說明黏度隨溫度的變化小，其黏溫特性好。一般要求工作介質(zhì)的黏度指數(shù)應在90以上，優(yōu)異的在100以上。

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32低溫液壓油省代本身的抗泡沫問題也要加以考慮，一般滿足的就可以了，不要追求小的數(shù)據(jù)，因為同抗磨液壓油的抗泡沫問題相比，液壓油的空氣釋放性能更重要。

因此，使用中出現(xiàn)泡沫問題，多從污染油箱的進出口設計方面考慮，不要一味地加抗泡劑，對大型的液壓系統(tǒng)建議采用在線的過濾裝置，這樣不僅對使用的液壓油進行過濾凈化，而且對液壓油的使用壽命、設備的使用壽命都有好處。

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CKD極壓型齒輪油重載荷工業(yè)齒輪油，由精致礦物油加入、防銹、極壓抗磨劑調(diào)配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安定性，適用于高溫下操作的重載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標準為AGMA250.04EP和美鋼22檢查是否存在齒輪磨合方面的問題。新齒輪機構若沒有磨合好，會出現(xiàn)磨料磨損，引起齒面溫度升高，此時應加強過濾，磨合后更換新齒輪油。