長鋼軌群吊同步控制系統歡迎來電「在線咨詢」[寶瑾測控81c15d5]內容：

焊后長鋼軌是無縫線路的基本組成部分。長鋼軌群吊在焊接長鋼軌生產線中擔負著吊運長軌的任務,在長鋼軌生產中占有重要的地位。我國長鋼軌群吊目前采用手工操控的方式,需勞動力多,安全性差,生產效率低下。塞釘孔要緊密接觸，并涂漆封閉，保持線條無彎曲，密貼魚尾板，達到平，緊，直。隨著鐵路鋪設里程的加大,設計穩定的長鋼軌吊運控制系統勢在必行。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！具有的優點和積極效果是:由于本實用新型采用控制器對幾十臺吊車同步工作控制，實現群吊同步工作控制制造，較好的完成超長鐵軌的起吊控制，從而有效的取代單吊單控的控制方法需要勞動力多，事故發生率高的問題。

臨時軌道鋪設

條 按照設計和規程要求，根據巷道中心線擺放好道木，軌枕間距符合規定，道木應鋪在實底上。

第2條 抬運軌道時，要互相聯系，同肩抬放，動作一致，以免砸腳碰手。

第3條 軌道接頭必須嚴密，間隙不得大于5毫米，高低和左右錯差不得大于2毫米，接頭應上好夾板并用道釘釘牢，道釘要打成八字形。如用不同軌型鋼軌時，要用枕木調整高度，使其接頭平正，夾板用的螺絲絲帽應擰在軌道外側。

第4條 道床要用煤(矸)墊實，厚度不得超過道木，放炮前，靠工作面道頭用煤(矸)壓住，以免崩翻。

第5條 道木規格：小道木長1～1.2米；大道木不得小于2米；厚均不得小于0.2米。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！軌道工安全操作規程一般規定：條：軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。

永1久軌道鋪設

按設計與巷道中、腰線鋪軌，巷道規格不合規定的要先進行處理。

鋼軌、道木、夾板、螺絲、墊板等，要符合質量要求，有損傷、腐蝕、不合格的，不準使用。

鋪道木時，要量取鋼軌長度，合理確定軌枕間距，一般為0.7～0.8米，接頭處為0.4～0.5米。

鋼軌與道木要固定牢靠，壓、墊板齊全，夾板、螺絲、墊圈必須墊好上緊。不同軌型的軌道連接時，要用異型夾板，接頭必須保持平整。

斜巷鋪軌，要安設擋車裝置。道木間還要加撐木。彎道，道岔鋪設應按設計型號、位置、彎度、長度等質量標準要求進行操作。

道床要用煤(矸)夯實，軌枕下不能墊大塊石頭。鋪好后按中腰線調整軌道，車輛運行一段時間后，再調整1～2次；確保行車安全、平穩。

工作前把材料、工具準備好，完工后將其整理保管好。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！（3）檢查箱盒有無破損，漏水，基礎傾斜度不超過10mm，箱盒防塵良好，箱盒距地面不少于150mm，排水良好。

焊接的長鋼軌是無縫鐵路干線鋪設的基本組成部分，長鋼軌群吊在焊接長鋼軌生產線中擔負著重要運輸的任務，而目前我國現有長鋼軌群吊多采用的各個單吊單控的控制方法，這需要太多的操作人員，吊軌過程存在安全隱患，依靠人工協調的操作方式勞動強度大、生產效率低，且存在同步操作困難，鋼軌容易被拉彎損傷等問題。寶瑾測控歡迎咨詢！第2條：開工前，首先檢查所用工具是否齊全，完好，工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱患，方可進入工作地點。