如果發(fā)現(xiàn)油缸表面出現(xiàn)細(xì)微并且面積很小的藍(lán)色時，可以先不做處理，通常這種情況在工作一段時間后，藍(lán)色會自動消失。如果發(fā)現(xiàn)變色十分嚴(yán)重，這時就需要更換新的油封和耐磨套，同時檢查一下液壓系統(tǒng)，避免出現(xiàn)液壓油高溫的狀況。這種情況通常過一段時間也會消失。如果鏟斗油缸的前半部分發(fā)生變色，這說明液壓油的溫度過高，我們需要對散熱器進(jìn)行整體的清洗，降低工作時液壓油的溫度。

液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。治不如防，因此在液壓油缸的工作中要控制速度適當(dāng)，不要超過2m/s，這樣可以延長液壓油缸的使用壽命，另外為了保護(hù)機(jī)構(gòu)和安全起見，內(nèi)部安裝緩沖裝置對于液壓油缸的保護(hù)是十分有效的。

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隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，用有限元法計(jì)算液壓缸的強(qiáng)度，以重量及成本為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)也曰益增多。但與機(jī)械傳動零件相比，液壓缸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論還比較滯后。在液壓缸的設(shè)計(jì)中，某些常見的基本公式尚不盡合理，只能用來作粗略計(jì)算。有時則采用保守的計(jì)算方法，或取較大的安全系數(shù)，以彌補(bǔ)計(jì)算中的某些不足。例如在校核液壓缸穩(wěn)定性時，將液壓缸看成等截面積整體桿件而直接引用歐拉公式計(jì)算比較保守，導(dǎo)致材料消耗，體積和重量都有所增加。對液壓缸受力情況估計(jì)不足，盡管選的安全系數(shù)較大，仍難免出現(xiàn)不安全情況。因而，進(jìn)一步完善液壓缸的計(jì)算機(jī)自動設(shè)計(jì)和校核有待研究和開拓。

自卸車油缸的活塞和活塞桿：采用精密磨削的高強(qiáng)度碳鋼制造，以提高桿體強(qiáng)度的設(shè)計(jì)理念和性能熱處理為基礎(chǔ)，通過鍍覆硬鉻和CNC數(shù)控拋光，保證了表面網(wǎng)紋的均勻及高光潔度，從而保證了表面油膜的良好性，提高密封件的使用壽命。所有活塞桿和活塞組件在較小橫截面處具有基于額定載荷下抗拉強(qiáng)度的起碼4：1的安全系數(shù)。

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