1 、卸料：當投料過濾過程完成后，按“程序起動（SBI ) ”按鈕，啟動壓濾機開始卸料，高壓泄荷閥（YVO ）將油缸內的高壓油排泄掉，以防止壓緊板松開時液壓系統受沖擊（25ML 以下泵站無電磁球閥），泄壓時間由PLC 控制，當延）1（時時間達到后，壓濾機自動轉入壓緊板松開狀態。

2 、松開：油泵電機（M2 ）啟動，松開閥（YV2 ）得電，液壓站往油缸前腔供油，活塞桿帶動壓緊板后退，濾室被打開，卸料過程開始，當壓緊板碰到限位開關（SQl ）后，壓濾機自動轉入取拉板狀態。

4 、過濾部分調試：

( 1 ）壓緊濾板并保壓；

( 2 ）打開所有出液閥門，關閉水洗、吹風（可洗機型）閥門，進料閥門打開四分之一左右，啟動進料泵，觀察濾液及進料壓力變化，如壓力超高，需打開回流管上的閥門進行調節。由于濾布的毛細現象，剛開始過濾時，濾液有少許混濁。一般明流機型過濾3 一10 分鐘（暗流為6 一20 分鐘）后，可將進料閥門開大。（根據行業不同，時間可長可短）。

帶式壓濾機將液體混合物濃縮脫水成半固體或固體泥餅，脫水后含水量降低85%左右。帶式壓濾機的主要優點是:1 .處理能力大，操作簡單。運行成本低，故障率低。成熟的技術現已發展到第7代產品4。測試機器可以24小時不停機運行。

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在實踐中，我們可以使用油位修復劑進行修復。具體修復方法如下:1 .清潔凹槽，使其露出新的表面，可用小鋸片等清潔。2、將黑白兩種修補劑按1∶1的比例混合；3.將準備好的修補劑涂在涂層稍高的凹槽上。4.迅速蓋上濾布，將濾板擠在一起，使修補劑和濾布粘在一起，同時擠出凹槽。5.擠出一段時間后，粘合劑將自然形成，不再改變。此時，它可以正常使用。02框架間滲水的主要原因是:1 .低液壓；2.濾布起皺且有孔洞；3.密封面堵塞。板框間滲水的處理方法相對簡單，只要相應增加水壓，更換濾布，或者用尼龍刮*去除密封面上的堵塞。