5噸清障車中冷器一般在裝上渦輪增壓的車里就可以看到。因為中冷器本質上是渦輪增壓的搭配件，它的作用取決于發展發起機設備換氣率。5噸清障車渦輪增壓的發起機為什么會比一般發起機器有更高的驅動力，在其中原因之一就是其換氣的效率比一般發起機設備當然進氣口更高。

當空氣進到渦輪增壓后其溫度會船長上升，相對密度也隨之縮小，而中冷器恰好是具有制冷空氣的作用，持續高溫氣體通過中冷器的制冷，才能進入發起機中。

許多人在5噸清障車應用與維護中存在一些誤念，這種誤念要在5噸清障車生產制造能力不行、維修方式落伍、檢測方式欠缺的時代里長期性所形成的。這種誤念有時候看起來恰當，其實不，具有一定的不良影響，會讓車子遭受損害、生命安全陷入困境，而更多的有可能是由埋下事故安全隱患，或造成汽車性能降低、損壞加速、期限減少等。

發動機用怠速升溫用怠速升溫時，因為轉速比比較低，機油泵不可以迅速地把潤滑汽壓入各潤滑表層，汽壓也比較低，使發動機各健身運動機件在干摩擦或半干摩擦狀況下工作中；柴油因超低溫做霧化欠佳，使未燃燒的汽柴油(混合氣體)竄進曲軸箱通風，沖洗掉缸內壁的浮油，也會加快機件的損壞。因此，發動機運行幾秒后，運用快怠速升溫(在現代轎車上專配有快怠速設備，機溫高后，會調節到怠速情況)，改進發動機的潤滑標準。

1、5噸清障車鉑成分測定按供需雙方商談方法進行。

2、外型選用目視檢查。

3、尺寸測量應用千分尺開展。

4、金屬催化劑比表面測定按GB/T19578開展。

5、正壓力的強度測定每批藍牌清障車商品攪拌后稱量1kg試樣，用四分法縮分至10粒-20粒，從這當中取10粒用拉力實驗機測定損壞抗壓強度

6、5噸清障車堆密度的測定：用礅實的金屬催化劑，其容積與容量之做為試樣的堆密度，其方法是什么將每批商品攪拌后稱量1kg試樣，用四分法縮分至150g-200g，用感量為0.1g天平稱取干燥100mL容積筒的品質，再將試樣倒進至100mL處，然后再進行稱重，在墊有膠皮墊的桌面，使之歪斜45°，不斷礅實至容積不會改變才行。