上海矽川電子科技有限公司創立于2008年，主營各類車載線束的生產，國際一i線品牌電子元器件和精密機械件的代理。產品包括：汽車娛樂系統視頻線束、360全景線束、高壓線束。各類連接器、同軸線纜、開關、霍爾開關，風扇、馬達、軸承、旋轉變壓器等。

連接器的使用還簡化了電子設備的生產和測試。在電子制造行業，簡化的測試反映了巨大的成本節約。高密度PCB在單位面積上有更多的走線和元件。根據制造工廠的復雜程度投資，對設備或產品進行優化設計計算為具有多個互連的中密度板，而不是單個高密度板。

國家大力推進新能源汽車行業的發展，公司新能源連接器提前看中這個連接器新風口。“傳統汽車行業是一個基礎，而新能源汽車行業是一個爆發點，康導新能源連接器公司非常看重這一部分。”新連接器重點布局的新能源汽車行業有兩大板塊：動力部分相關的組件產品以及連接器產品，主要以低壓連接器和低壓線束為主。新能源汽車行業對連接器來說，從材料到設備到工藝都是很大的一個挑戰。

目前，高昂的研發成本是“單車智能”的一大瓶頸，而“車路協同”對路況、車身、交通系統的整合、互聯能力要求高，技術基礎問題是阻礙其實現的痛點。而無論是“單車智能”還是“車路協同”，汽車都在往智能化的路線在走，根據相關數據顯示，未來無人駕駛汽車每秒鐘將會消耗0.75GB的數據量，每天大概會產生4000GB的數據量，超大的數據傳輸量以及苛刻的傳輸要求都對連接器產生了極大的挑戰。作為一個傳統的連接器廠家，主要認為汽車智能化會需要大量跟信號、數據傳輸相關的連接器，這對連接器市場的拉動作用是毋庸置疑的。

連接器生產經歷和接觸電阻的影響

一種彈性較差的金屬材料，其強度極限較低，當它產生彈性變形時，儲存的變形能較小，因而產生的接觸壓力較小，但長時間使用元器件后，容易產生機械變形，應力逐漸釋放，從而造成接觸對間的正壓力降低，使接觸性能變壞，因此要選擇彈性性能好的材料作為接觸件的彈性元件為宜。

正壓力，接觸件的正壓力是指彼此接觸的表面產生并垂直于接觸表面的力，隨正壓力增加，接觸微點數量及面積也逐漸增加，同時接觸微點從彈性變形過渡到塑性變形，由于集中電阻逐接插件漸減小，而使接觸電阻降低，接觸正壓力主要取決于接觸件的幾何形狀和材料性能，但事物往往是矛盾的對立統一，一對接觸對的接觸正壓力增加，在一定范圍內其接觸電阻會隨之降低，它基本呈二次曲線的關系。