解放隨車吊是隨車起重機(jī)和汽車底盤組合在一起的一種車輛運輸。是由吊臂、回轉(zhuǎn)臺、聲卡機(jī)架、支腳等組成。根據(jù)起升、伸縮式、旋轉(zhuǎn)、卷揚機(jī)等機(jī)構(gòu)動作來達(dá)到隨車吊的機(jī)器動作，用不同動作的搭配完成起重作業(yè)。

二者對比，汽車吊主要運用于工程建設(shè)，解放隨車吊除開工程建設(shè)、還用以城市園林綠化等；汽車吊：只有獨立的吊裝。隨車吊：除開可以吊裝外，還可以對貨運運輸，跑長途，做到了一車雙用，一車常用。

解放隨車吊能夠配對不同類型的輔具。根據(jù)輔具隨車吊影響了功能單一的缺陷，向功能多元化、應(yīng)用精細(xì)化管理、實際操作個性化方向發(fā)展，進(jìn)而具備更為廣闊的主要用途。

輔具關(guān)鍵改裝在重臂頭頂部，如工作中斗、抓斗、高空作業(yè)車、各種各樣抓具、工裝夾具、電動吊籃、螺旋鉆機(jī)、板叉、裝車胎機(jī)械臂和打拔器等，使解放隨車吊具有了一機(jī)多用的功能，廣泛用于其它工作場所，如高處作業(yè)、橋梁維修、木材運送、散裝貨物運輸、城市園林綠化等，甚至還能用以交通事故救援。因為折疊臂式隨車吊組織靈便，因而客戶必要時購買改裝輔具的隨車吊，一般應(yīng)選用折疊臂式商品

因為在我國解放隨車吊發(fā)展于70時代，相對性比較晚，而且展開速率不悅，只是近年來才存在一定展開，和國外較為，還是有很大的間隔。主要表現(xiàn)在：

1．種類少、生產(chǎn)量低在我國解放隨車吊現(xiàn)處在初中級展開期內(nèi)，種類偏少。中小型噸數(shù)反復(fù)比較多，一直沒有產(chǎn)生大、中、小完好系列產(chǎn)品，每年產(chǎn)量只等同于海外一個生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)才可以。

2．起重力矩小，能力水平低在我國解放隨車吊以直臂卷揚機(jī)為主導(dǎo)，受中國轎車底盤的桎梏，起重力矩小，別的性能參數(shù)也一般小于海外提前商品?，F(xiàn)階段國內(nèi)公司對隨車吊的討論開發(fā)設(shè)計資金投入非常少，液壓傳動系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)的能力水平也有一定間隔。