負(fù)壓風(fēng)機(jī)是一種利用空氣對流、負(fù)壓換氣的降溫原理，以達(dá)到強(qiáng)制降溫的設(shè)備，主要應(yīng)用于工廠等大型場所。但是負(fù)壓風(fēng)機(jī)在使用的過程中，可能出現(xiàn)多種多樣的情況，那么下面就跟大家談?wù)勜?fù)壓風(fēng)機(jī)葉輪不平衡的原因。

一般負(fù)壓風(fēng)機(jī)的葉輪在使用中產(chǎn)生不平衡的原因可分為兩種：葉輪的磨損與葉輪的結(jié)垢。造成這兩種情況與引風(fēng)機(jī)前接的除塵裝置有關(guān)，干法除塵裝置引起葉輪不平衡的原因以磨損為主，而濕法除塵裝置影響葉輪不平衡的原因以結(jié)垢為主。

長此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。對干式除塵引起的葉輪磨損，除進(jìn)步除塵器的除塵效果之外，很有效的方法是進(jìn)步葉輪的抗磨損能力。從而降低了負(fù)壓風(fēng)機(jī)和整個出產(chǎn)系統(tǒng)的運行本錢，綜合效益很好。

玻璃鋼負(fù)壓風(fēng)機(jī)有以下優(yōu)勢：

1、車間使用玻璃鋼負(fù)壓風(fēng)機(jī)可以使車間溫度降低5-8度

2、車間使用玻璃鋼負(fù)壓風(fēng)機(jī)比車間使用吊扇效果好切節(jié)約電費開支，根據(jù)不同車間核算節(jié)約數(shù)量。

3、車間使用玻璃鋼負(fù)壓風(fēng)機(jī)排除車間異味。

4、車間使用玻璃鋼負(fù)壓風(fēng)機(jī)提升車間員工的工作效率，減少人員流動。

5、車間使用玻璃鋼負(fù)壓風(fēng)機(jī)與鍍鋅板風(fēng)機(jī)比較有以下優(yōu)勢：

A外殼不腐蝕、不變形。

B耗電比較少節(jié)約成本。

C噪音比較小，員工更加容易接受。

D外殼可以用水清洗。比較方便。

6、玻璃鋼風(fēng)機(jī)使用年限比較長一般是8年左右。

7、負(fù)壓風(fēng)機(jī)使用對流原理，可使車間保持清新空氣，增加車間的含氧量。

8、百葉窗設(shè)計利用空氣順流原理可在開起是自然打開,不用時可防止外界氣流進(jìn)入。

負(fù)壓風(fēng)機(jī) 的葉輪在使用中產(chǎn)生不平衡的原因可分為兩種:葉輪的磨損與葉輪的結(jié)垢.造成這兩種情況與引風(fēng)機(jī)前接的除塵裝置有關(guān),干法除塵裝置引起葉輪不平衡的原因以磨損為主,而濕法除塵裝置影響葉輪不平衡的原因以結(jié)垢為主.長此以往,在葉片出口處形成刀刃狀磨損.干式除塵裝置固然可以除掉煙氣中絕大部門大顆粒的粉塵,但少量大顆粒和很多微小的粉塵顆粒隨同高溫、高速的煙氣一起通過引風(fēng)機(jī),使葉片遭受連續(xù)不斷地沖洗.因為這種磨損是不規(guī)則的,因此造成了葉輪的不平衡。

離心負(fù)壓風(fēng)機(jī)工作時，動力機(jī)驅(qū)動葉輪在蝸形機(jī)殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)吸氣口從葉輪中心處吸入。由于葉片對氣體的動力作用，氣體壓力和速度得以提高，并在離心力作用下沿著葉道甩向機(jī)殼，從排氣口排出。因氣體在葉輪內(nèi)的流動主要是在徑向平面內(nèi)，故又稱徑流通風(fēng)機(jī)。

離心通風(fēng)機(jī)主要由葉輪和機(jī)殼組成，小型通風(fēng)機(jī)的葉輪直接裝在電動機(jī)上中、大型通風(fēng)機(jī)通過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動機(jī)聯(lián)接。離心通風(fēng)機(jī)一般為單側(cè)進(jìn)氣，用單級葉輪；流量大的可雙側(cè)進(jìn)氣，用兩個背靠背的葉輪，又稱為雙吸式離心通風(fēng)機(jī)。

葉輪是通風(fēng)機(jī)的主要部件，它的幾何形狀、尺寸、葉片數(shù)目和制造精度對性能有很大影響。葉輪經(jīng)靜平衡或動平衡校正才能保證通風(fēng)機(jī)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動。按葉片出口方向的不同，葉輪分為前向、徑向和后向三種型式。前向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)方向傾斜；徑向葉輪的葉片頂部是向徑向的，又分直葉片式和曲線型葉片；后向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)的反向傾斜。

前向葉輪產(chǎn)生的壓力很大，在流量和轉(zhuǎn)數(shù)一定時，所需葉輪直徑很小，但效率一般較低；后向葉輪相反，所產(chǎn)生的壓力很小，所需葉輪直徑很大，而效率一般較高；徑向葉輪介于兩者之間。葉片的型線以直葉片簡單，機(jī)翼型葉片復(fù)雜。