公司主營：山西地鐵盾構管片，太原地鐵管片，山西隧道盾構管片，地鐵盾構管片施工，太原矩形管片，山西市政綜合管廊，太原預制綜合管廊，山西水泥排水管廊，太原水泥預制管廊，太原方涵，山西混凝土雨水方涵，太原預制水泥方涵等，歡迎來電咨詢！地鐵盾構管片施工

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盾構管片的拼裝方式：

緊固連接：螺栓先緊固環向(管片之間)連接螺栓，后緊固軸向(環與環之間)連接螺栓。采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度。

封頂塊管片安裝方法：封頂塊管片安裝在鄰接管片之間，為了不發生管片損傷、密封條剝離，必須充分注意正確地插入封頂塊管片。

復緊連接螺栓：環管片拼裝后，利用全部盾構千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。

盾構繼續掘進后，在盾構千斤頂推力、脫出盾尾后土(水)壓力的作用下襯砌產生變形，拼裝時緊固的連接螺栓會松弛。為此，待推進到千斤頂推力影響不到的位置后，用扭矩扳手等，再一次緊固連接螺栓。再緊固的位置隨隧道外徑、隧道線形、管片種類、地質條件等而不同。

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減少地鐵盾構管片錯臺的措施？

糾偏過程中應盡量保持地鐵盾構管片姿態不會有突變，運動軌跡應盡量平順。盾構機掘進姿態調整與糾偏應掌握下面幾個原則：①盾尾間隙控制為主，線形控制可以為輔；②在掘進過程中一次糾偏量不能過大，即油缸行程差不能過大，應控制在60mm左右。

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盾構管片是地鐵盾構施工法必須的構件，是地鐵隧道的骨架，每環外徑6000mm，內徑5400mm，每環由六片組成，三個標準塊，兩個鄰接塊和一個封頂塊。地鐵管片屬精密構件，表面光滑如大理石，尺寸誤差以毫米計算。

規格型號

外徑6000mm，內徑5400mm，環寬1200mm，由六片管片（3片標準塊、2片領接塊、1塊楔形塊）拼裝而成。

性能特點

預制混凝土襯砌管片強度為C50，抗滲等級為P10。

應用領域

地鐵建設：盾構管片是地鐵隧道盾構法施工的襯砌結構，是地鐵隧道的鋼筋鐵骨。

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預制混凝土方涵工藝技術規程：

原材料品質要求：

骨料；細骨料宜采用中粗砂、細度模數2.3~3.3, 含泥量不大于2％；粗骨料.大粒徑對鋼筋混凝土箱涵不得大于壁厚的1／3，并不得大于環向鋼筋凈間距的3／4，含泥量≤1％，石粉含量≤5％，針片狀顆粒含量≤10％，孔隙率≤45％。

外加劑和摻和料；混凝土摻加外加劑和摻和料時不得對箱涵產生有害影響。應符合GB8076的規定。當摻加奈系和聚羧酸系減水劑時對其摻加量應通過試驗后確定；FDN-2減水劑摻加量為0.75％~1％. 聚羧酸系列減水劑應根據母劑的稀釋量加以確定。

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