自2015年起，停車產業政策紅利集中爆發，其涉及到規劃、設計、建設施工、運營管理、服務等一系列的產業鏈。作為依賴性強的停車產業，在政策支持和資金輔助下開始迅速發展。停車場投資建設市場有以下特點：供需結構：供需矛盾突出；我國居民汽車保有量的不斷攀升，催生了龐大車位需求，但囿于土地資源剛性約束、停車位配建標準滯后、投資回報率低等原因，車位供給嚴重不足。以成都為例，作為全國第二大汽車保有量城市，中心城區汽車保有量達175萬輛，但中心城區各類停車泊位約169萬個，停車供需結構性矛盾突出、二環以內老舊小區基本停車缺口大、公共停車泊位比例偏低。

立體車庫造價成本的高低跟立體車庫的類型，立體車庫層高，立體車庫的車位數等各方面都是有關系的，無法給出一個準確的立體車庫造價成本，具體的還得根據現場的實地情況以及立體車庫類型等各方面的因素，綜合來考慮，制作一份合理的立體車庫合同，才可以得出立體車庫的準確造價成本。例如迪_蒙的立體停車場系統設計立體車庫控制器，一個控制器可同時管理多組立體車位。用不同的解決方案應用于兩種車位，實現平面車位與立體車位的信息整合和整個停車場的停車引導及反向尋車功能。立體停車場投資的價格與立體車庫的類型有關，據了解，立體車庫的類型主要為升降橫移類，簡易升降，平面移動，垂直升降，垂直循環等，而投資不同類型的停車場加個也不一樣，目前市面上比較常見的立體停車場是升降橫移類的，建議大家在投資的時候要根據自己的資金與市場的需求來決定。

就停車場投資建設項目簡單介紹介紹。停車場投資建設旨在幫助客戶借助于停車場資源實現資金運轉和價值增值。參照相關法規，公共停車場的規劃建設應遵循引導、政策支持、統籌規劃、市場運作以及“誰投資、誰受益”的原則。地上（下）空間新建、改建、擴建停車場，可采取自建、合作經營或 BOT（建設-經營-移交）模式建設。按照“先規劃、后建設”的原則，依據城市停車設施規劃，并在近期建設計劃中落實具體項目，明確分期建設時序和措施。通過對原本未經開發的停車場經行化的建設和長期維護或升級改造，讓客戶滿意、放心和省心。

本屆研討會，我們將從醫院建筑的特點，停車需求，停車規劃，停車場投資模式，智能化設備的應用以及當下熱點話題互聯網+停車等方面，對于醫院停車場市場進行深入的研討和交流，旨在通過我們的研討會，給醫院建設方、管理方、停車設備供應商和停車方案提供商，醫院停車場投資機構等提供一個交流研討的平臺，讓各方深入了解醫院業主用戶的真正需求，幫助醫院找到適合自己醫院特點的解決方案和解決措施，提高和改善醫院的停車管理水平。屆時大會還將邀請國內行業聚集在此，智慧碰撞，共同參與醫院停車問題研討。