滾塑油箱與鐵制油箱有什么優勢？

一、 重量輕。由于塑料的相對密度僅為金屬的1/7左右，所以與同容積的金屬燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。

二、 造型隨意。由于制造塑料燃油箱的工藝方法與金屬燃油箱不一樣，采用一次滾塑成型，可以做成形狀復雜的異形燃油箱。6、在需要制品厚度減小的部位，模具相應部位上加四氟乙烯板或石棉墊隔熱，使熔融物料不易糯附模具或持續堆積，以減小此部位的厚度。因此可以在汽車總體布置已經確定的情況下，使燃油箱形狀遷就空間位置，充分利用底盤剩余的空間，使燃油箱容積擴大，提高燃油的存儲量，增加汽車的行駛里程。

滾塑模具和吹塑模具要如何的選擇滾塑模具和吹塑模具要如何的選擇?

１、滾塑屬于塑料加工的一種工藝方法，1934年起源于英國。其英文名稱是：Rotational Moulding or ROTO—CAST。

２、滾塑加工經歷五十年代，七十年代、八十年代未到九十年代初三次大發展，在西歐和北美已經相當發達，已經形成了滾塑原料公司生產及配制，滾塑機械設備公司制造及銷售，滾塑技術科研及教育，以及數目眾多的滾塑制品的工廠所組成的獨立工業體系..

滾塑模具和吹塑模具要如何的選擇滾塑模具和吹塑模具要如何的選擇?

到1992年，全世界用于滾塑的樹指占世界樹脂總消費的8-9%，在美國滾塑協會注冊的滾塑制品超過5000種..

而我國，到1992年，雖有數十臺滾塑機組成工廠，但絕大多數屬于西方五十年——六十年代的設備水平和技術水平，年加工樹脂約9,000噸／年，僅占全國樹脂總消費量的萬分之8-9，為世界平均水平的1%，而制品約 28種，為世界數量0.5%，可以用美國大滾塑商的話說：“中國滾塑尚未啟動，中國滾塑市場尚未獲得開發！因此可以在汽車總體布置已經確定的情況下，使燃油箱形狀遷就空間位置，充分利用底盤剩余的空間，使燃油箱容積擴大，提高燃油的存儲量，增加汽車的行駛里程。”分析主要原因，是人們（包括塑料界，用戶）對滾塑的認識不夠..