航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動機的燃料。汽1油不安全，容易揮發(fā)，太容燒，但是活塞發(fā)動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動機里不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產生猛烈燃燒。

現(xiàn)行的航空煤油，是以煤油為基礎的JET A-1，并根據(jù)國際標準規(guī)格生產。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。

另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石1腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕1對需要時才會使用。

航空:航空(Avgas)是一種用于飛機的高辛烷值燃料,亦曾經使用於賽車中。航空只用於往復式發(fā)動機的飛機上,噴氣式飛機和滑輪螺旋槳式飛機則使用航空煤油。

主要用于活塞式航空發(fā)動機。它蒸發(fā)性能好、、性質穩(wěn)定、結晶點低和不腐蝕發(fā)動機零件。航空是石油的直餾產品和二次加工產品與各種添加劑混合而成的。其主要性能指標是辛烷值和品度值。同時航空煤油相對于航空汽1油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的動力更強勁。航空的辛烷值是指與這種的抗爆性相當?shù)臉藴嗜剂现兴愋?烷的百分數(shù)。

航空煤油的安定性

航空煤油的安定性包括儲存安定性和熱安定性。航空煤油在儲存過程中容易變化的指標有膠質、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分,如烯烴、帶不飽和側鏈的芳香烴以及非烴等,導致膠質和酸度隨儲存時間的延長而增加。航空煤油的餾程范圍會影響發(fā)動機的啟動性能和是否能完全燃燒，同時餾程情況與煤油本身的密度、低溫性能有直接關系。儲存條件對航空煤油的質量變化有很大的影響,其中的是溫度。

當飛機飛行時,由于與空氣摩擦生熱,飛機的表面溫度上升,郵箱內燃料的溫度也上升,可達1000℃以上,因此就要求航空煤油必須具有良好的熱安定性。