隨著現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的高科技產(chǎn)物投入到了使用中。在很多加工行業(yè)這樣的情況就更多了。（2）鋅片系統(tǒng)：鋅片系統(tǒng)為高強(qiáng)度產(chǎn)品提供頂1級(jí)保護(hù)，您可以在承受動(dòng)力負(fù)載的高強(qiáng)度鋼鑄拉力鋌上得到1長(zhǎng)的無(wú)銹期。這些加工工藝為我們的生活帶來(lái)了很多的便利。說(shuō)到達(dá)克羅應(yīng)該很多人都是了解的吧。達(dá)克羅在很多行業(yè)都有著應(yīng)用，達(dá)克羅技術(shù)現(xiàn)在于涂料結(jié)合的也很多，它在產(chǎn)品表面能起到很好的防腐作用，那么大家知道它為什么能對(duì)材料進(jìn)行防腐嗎?跟隨君合股份一起了解一下吧。

達(dá)克羅涂層，外觀為亞光銀灰色，由極細(xì)的片狀金屬鋅、鋁及鉻酸鹽等成分構(gòu)成。工件在經(jīng)過(guò)了除油、拋丸處理后，浸涂達(dá)克羅液。預(yù)烘、固化溫度、時(shí)間主要由涂層厚度及工件大小以及不同的涂液而決定，由不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶輸送速度控制。達(dá)克羅液是一種水基處理液，金屬件在水基處理液中浸涂或噴刷后，然后進(jìn)爐固化，經(jīng)300℃左右烘烤成膜，而形成鋅、鋁、鉻無(wú)機(jī)涂層。固化時(shí)，涂膜中的水份、有機(jī)類(纖維素)物質(zhì)等揮發(fā)份在揮發(fā)的同時(shí)，依靠達(dá)克羅母液中的鉻鹽的氧化性，使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體后應(yīng)，形成Fe、Zn、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，該涂層在腐蝕環(huán)境下，會(huì)形成無(wú)數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。

達(dá)克羅技術(shù)是常聽到的一個(gè)加工技術(shù)，因?yàn)樗椭暗囊恍┘庸ぜ夹g(shù)相比較來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常環(huán)保無(wú)污染的，所以很多的人都喜歡使用這個(gè)達(dá)克羅加工也是有原因的。

前處理。因?yàn)榱慵谋砻嬖谔幚碇埃ǔ６紩?huì)含有一些由于或者是灰塵，如果不將他們清理掉的話，就會(huì)影響達(dá)克羅加工的質(zhì)量，溶液就不能夠很好的反應(yīng)。這有將這些污漬處理掉，才能保證氧化還原的順利進(jìn)行。

涂覆和烘烤。使用潤(rùn)滑油的各個(gè)軸承每周都要向注油孔添一次油，使用潤(rùn)滑脂的部位需要每隔一個(gè)月就檢查一次，如果不夠要及時(shí)補(bǔ)充。這兩個(gè)工序是交叉進(jìn)行的，在經(jīng)過(guò)了一次涂覆之后，就要進(jìn)行一次烘烤，一般來(lái)說(shuō)涂覆還有烘烤都要做兩次。零件做好前處理工作之后，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和氧化處理，就要進(jìn)行的屠1夫呢，之后再甩干和烘烤，然后在進(jìn)行冷卻，之后再重復(fù)上面的額工作，進(jìn)行第二次的涂覆，烘烤，和冷卻。

主要加工的產(chǎn)品有螺絲， 螺帽等緊固件，電器小配件，汽車小配件等等。因此，自20世紀(jì)70年代問(wèn)世以來(lái)迅速得到廣泛應(yīng)用，尤其是用在美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車行業(yè)，并已擴(kuò)展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農(nóng)機(jī)、礦井、橋梁等領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理涂覆加工處理后的工件的中性鹽霧測(cè)試可達(dá)500小以上，達(dá)克羅處理涂層具有防銹能力強(qiáng)，能耐酸耐堿，表面硬度高等的優(yōu)異性能且有銀白，黑色，灰色等顏色可供客戶選擇。該涂層完全符合歐盟對(duì)環(huán)保的要求并已通過(guò)瑞士SGS的認(rèn)證。目前已廣泛的在汽車，電器，鐵路，通訊及風(fēng)電行業(yè)上運(yùn)用。

貝氏體熱處理是將鋼件由淬火溫度置于溫度稍高于Ms點(diǎn)的淬火介質(zhì)(鹽浴)中，保持一定時(shí)間，使其轉(zhuǎn)變成下貝氏體，然后取出空冷。

貝氏體具有非常好的綜合機(jī)械性能，強(qiáng)度和韌性都非常高，而且下貝氏體的韌性也非常好，因?yàn)樯县愂象w和下貝氏體所含的碳化物的成為不一樣。一個(gè)分布于鐵素體板條之間，一個(gè)呈細(xì)片狀或者顆粒狀排列成行。