5分鐘前 泰安中歐汽車運輸服務承諾守信 綜保物流[綜保物流19cff44]內容：總體來看，我國現有的物流基礎設施雖然有了很大發展，但是還比較落后。按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，我國僅為1344．48公里/萬平方公里，而美國為6869．3公里/萬平方公里，德國為14680．4公里/萬平方公里，印度為5403．9公里/萬平方公里。這方面，我們不僅落后于歐美發達國家，與印度等發展中國家相比也有較大差距，如果按人口計算則差距更大(發展研究中心《調查研究報告》總1417期)。

針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發展方向，應該加快標準化建設步伐。在做好物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等方面基礎工作的同時，要加強標準化的組織協調工作。在對各種與物流活動相關的、行業標準進行深入研究的基礎上，梳理現行標準。對已經落后于物流發展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準；對部分不符合實際需要的標準，進行修訂完善；對尚未制訂的標準，要抓緊制訂，以使各種相關的技術標準協調一致，與接軌，提高貨物和相關信息的流轉效率。

區域內或單一行業競爭激烈，跨地區、跨行業的競爭較少。跨境物流行業盡管市場競爭者眾多，但受自身資金實力、管理和技術能力所限，以及由于物流市場相互割裂，其競爭表現在某一區域市場的企業之間的競爭，例如長三角區域跨境物流企業之間的競爭；或者對某一行業的爭奪，例如對電子制造行業的的爭奪，而跨地區、跨行業的競爭較少。

保稅倉儲區別于一般倉儲之處在于保稅倉儲的監管力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠實時掌握，因此保稅倉儲的管理信息系統要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業的物流進行的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，物料積壓與短缺現象，提高服務水平，保證生產經營活動的順利進行。